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其美多吉先進事跡報告會講話稿

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發表于 2019-4-27 09:44:24 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式


自學生時代起,我就對青藏高原有著深深的好奇和向往。2007年的夏天,我獨自旅行踏上了“人間天路”川藏線,不巧誤了班車,被困在了海拔4200米的高原小鎮馬尼干戈,是一位身材高大、膚色黑紅,留著絡腮胡,扎著馬尾辮的藏族郵車師傅把我從馬尼干戈捎到了德格。

那次翻越被譽為“川藏第一高、川藏第一險”的雀兒山,讓我心驚膽戰。而郵車師傅的鎮定自若和爽朗笑容一路上溫暖了我,給我留下了美好的旅行記憶。

2017年8月,我從背包客變成了記者,和同事一起再上川藏線,探訪有著光榮歷史的雪線郵路。10年后帶著職業的責任和敏感,重走這條路,不僅僅是完成一次任務,更是接受一次心靈的洗禮。

人們把海拔3500米稱為“雪線”,從甘孜到德格有209公里,是甘孜州綿延3000多公里“雪線郵路”最危險的一段。這正是當年我搭郵車走過的路呀!我的心有些激動!

踏進甘孜縣郵政分公司大門的時候,我驚叫起來,那個站在郵車旁的康巴漢子,不正是10年前的夏天載過我的郵車師傅嗎?握著其美多吉的手,我脫口而出:“十年了!您還在這條路上開郵車呀!”他笑著說,離不開了,離不開了。此后的7天,我又一次坐到了他的身邊,一路同行,對他所說的“離不開了”也有了深刻的理解。

郵車開動以后,多吉告訴我,雪線郵路走了快30年,最虧欠的是家人。這么多年的節假日幾乎都是一個人在路上過的,就連兩個兒子出生,他都沒有在愛人身邊。妻子雖然嘴上嘮叨,卻不停地為這個家忙活著。從他們身上,我看到了愛情最美的樣子。

郵車不停地向前奔馳,望著窗外不停變換的風景,這片土地上在10年里的巨變讓人驚嘆。在平坦的公路上行駛1個多小時后,郵車開始沿著碎石路翻越雀兒山。路面隨著海拔的攀升不斷收窄,車輪碾過的地方,塵土卷著碎石滾下懸崖。險要處,可以看見葬身山崖的汽車殘骸。多吉把著方向盤,神情專注,表情輕松,載重12噸的龐然大物在他手里就像一條靈巧的水蛇。

隨著海拔上升,身邊的同事出現了高原反應,我也坐立不安。為了讓我們放松,多吉唱起了《郵車駕駛員之歌》。他歌聲悠揚,眉宇間有股明星般的瀟灑。

他日復一日地重復著緊握方向盤、踩離合、換檔位、加油門的動作,既要盯緊前方的路,又不時地看著后視鏡。從他的專注中,我發現,這條郵路才是他的舞臺。

他說郵車司機最難過的是冬天,平時川流不息的運輸車輛都“貓冬”了,游客空了,路旁的飯館、商店鎖上了大門,然而,“工作不能停,郵車必須走”,只有郵車駕駛員和道班養路工不能離開這條雪域之路。定時準點,郵車永遠在路上,他們必須在蒼茫的孤獨中保持英勇。

路過雀兒山四道班的時候,多吉把帶來的青菜和肉送到道班工人莫尚偉、黎興玉夫婦手中。這對堅守雀兒山23年的夫婦動情地對我說,多吉是信使,更是親人。每次路過,多吉都會以獨特的節奏摁響喇叭,這是他與道班的默契。每次送來的報紙和家書,更是滋養精神世界的寶貴營養。

我知道,要在幾天時間里聽完一個人、一輛車、一條路30年的故事,遠遠不夠。

跟車采訪的日子里,我常常問多吉,這么枯燥乏味的崗位究竟有什么吸引力,他總是笑而不語。后來漸漸的,我從一位位郵政職工、道班工人、汽車司機、交通民警、運管人員的講述中發現,他看似平凡的人生其實很精彩。

他以一顆樸實善良的好心、真心,換來了人們的交口稱贊。遇到哪里出現了車輛故障,他就是義務修理工;遇到哪里發生了交通事故,他就成了義務交通員;遇到哪里有了爭執摩擦,他就成了人民調解員。

30年來,他常備在郵車里的氧氣罐和藥品,在危難關頭,挽救過上百位陌生人的生命。

離開雪線郵路兩年了,我常常想起多吉在海拔5050米雀兒山埡口對我說過的話:“無論道路多么艱險,只要有人在,郵件就會抵達。”而我相信,只要雪線郵路在,郵車這抹流動的綠,就將一直奔向遠方,永不停歇!

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